Европа на колесиках

Целеустремленному туристу для увлекательного автомобильного путешествия зима – не помеха. Только бы понять, как вести себя с парковками...
Какой вид "общественного" транспорта вы ни выберете, отправляясь в путешествие за границу, все равно останетесь в проигрыше. Самолетам угрожают террористы, в автобусах плохо спать, а "Укрзалізниця" недавно внедрила такие узкие вагоны для международных пассажирских перевозок, что в них пассажиры должны сидеть или лежать только все одновременно и переворачиваться по команде. Мы выбрали для поездки арендованный автомобиль, чтобы на личном опыте понять все достоинства и недостатки нашего выбора.

Совет №1: на границе не разбегайтесь

Авто дарит человеку свободу, особенно в шенгенской зоне, где границы условны, дороги удобны, а полиция почти незаметна, если не нарушать правил. Можно посещать знаменитые музеи, останавливаться на ночлег в старинных замках, превращенных в гостиницы, пить пиво в прославленных пивных Мюнхена, есть сладости в кондитерских Вены или брать на обед "свиное колено" – национальное блюдо Чехии и Польши. Вот только сначала разберемся с границами. Украинские пограничники интересуются биографиями, особенно у бабушек с детьми. Почему едут с внуками, да кто разрешил. Поляков же интересует содержимое чемоданов. Перетряхнут носки и трусы, разбросают шоколадки, обнюхают "Вечерний Киев" – и, в конце концов, поставят печати в паспорта. Теперь можно идти менять доллары на злотые или отправляться в туалет. Обменка – справа, туалет – слева, а между ними большая площадка. Важно не заблудиться в темноте.

Чехи особенно строги с туристскими автобусами. Отойти от автобуса можно только на три шага, в туалет пускают парами. Один нетерпеливый турист хочет прорваться третьим – возвращают и грозят, что вообще никого не пустят. Все смиряются.

Совет №2: запасайтесь пирожками

Платные автобаны стоят недорого. Платить за них не жалко, особенно в итальянских Альпах. Мы насчитали 15 тоннелей только на одной евродороге. Последний автобан Италии был с хитринкой. За 1 евро мы въехали на него, сделали полукруг и тут же выехали. Прощай, Италия! Германия, здравствуй!

Когда сидишь на заднем сиденье автомобиля, а машина несется по автобану, это напоминает компьютерную игру. Расчерченная белыми линиями дорога бросается под колеса, фуры и автомобили возникают и исчезают сами по себе. Такое чувство, будто тебя с безумной скоростью несет эскалатор, и самое главное – вовремя спрыгнуть с него. Пассажиру нечего делать в это время. Автобаны обнесены бетонными стенами, ничего кроме них не видно, ты словно кролик в бесконечной ловушке.

Над трассой вспыхивают названия городов, чаще всего повторяется Ausfahrt. До чего популярный город Ausfahrt, а я его не знаю! Только на подъезде к Мюнхену, когда мы сворачиваем на этот самый Ausfahrt, до меня доходит, что так называется съезд с автобана, а все существительные в немецком языке пишутся с большой буквы. Если вы уже попали в ловушку автобана, то его владельцы позаботятся, чтобы ваши денежки, выделенные на еду, попали в их карманы. На просторных стоянках автобанов можно перекусить, купить сигарет, воды и шоколадку, правда, с большой наценкой.

Кроме людей по автобанам перевозят велосипеды. Они жмутся к задним дверцам автобусов, стоят на крышах автомобилей или несутся над землей, закрепленные на специальных площадках. Владельцы везут их в лес или горы.

Совет №3: лучше подождать в машине

Парковка – головная боль любого водителя. Легко смириться с расходами, когда ваш автомобиль мчится по трассе, глотая бензин и километры. Но мысль, что пока он стоит, деньги тратятся еще быстрее, может ввести в депрессию самого стрессоустойчивого человека.

Чехия и Словакия ведут себя с автолюбителем дружелюбно. Покупаешь талон при въезде в страну, приклеиваешь на лобовое стекло и спокойно паркуешься. Немцы поступают рационально. Все хлопоты взваливают на водителя. Подъезжаешь, выбиваешь чек в автомате и спокойно гуляешь. Просрочил время, патрульная машина выпишет штраф. Но если сидишь в авто – никто тебя не тронет. Сиди бесплатно хоть целые сутки, сторожи свое добро.

В Будапеште машин много. Парковок тоже. Путеводитель предупреждает, чтобы не оставляли в автомобилях деньги и ценные вещи. Машину тоже лучше не оставлять, сохранность не гарантируется. В городе есть парковки бесплатные, есть платные, но нет охраняемых. Мы оставили машину на бесплатной стоянке в районе Московской площади. Там припаркованы сотни, а может быть, и тысячи автомобилей. Их количество утешало: во-первых, затрудняло угонщикам выбор, а во-вторых, немыслимо угнать все.

Вечером мы отправились взглянуть на машину, но не нашли нужной улицы. Утренний поиск показал, что улиц с похожими названиями несколько. Мы разбились на поисковые группы, поделили район на квадраты и ринулись в лабиринт города. Через три часа машина нашлась, но потерялись две поисковые группы. Когда все собрались вместе, город укрыла ночь. Мы поужинали и пошли спать. Будапешт будем смотреть завтра.

Совет №4: не доверяйте венецианским парковщикам

Чемпионы по выгребанию денег из чужих кошельков, несомненно, итальянцы. Мало того, что они построили город на воде, куда не может заехать ни один автомобиль, разрекламировали Венецию на весь мир и разрешили флибустьерам на моторках и гондолах "грабить" приезжающих. Они придумали особые правила оплаты. Если простофиля-путешественник взял с собой второй чемодан или саквояж, ему придется покупать билет еще и своему чемодану. Недаром мудрые люди таскают за собой чемодан на колесиках размером с небольшой шкаф – это ответ на безграничную жадность итальянцев.

Парковка в Венеции заслуживает особого разговора. Мест на ней хватает. Можно оставить машину на сутки. Плата 21 евро, как за человека в захудалой гостинице в 20 км от Венеции. Можно оставить машину на 2 часа. Стоянка обойдется вам в 4 евро. Впрочем, это вы так думаете, на самом деле все обстоит совершенно иначе. Парковщики давно вычислили, что нельзя "зайти" в Венецию и вернуться обратно за два часа. Даже одна минута третьего часа меняет тариф, вам придется теперь платить по 3 евро за каждый, даже неполный час стоянки, включая два первых. Для тех, кто пытается сэкономить, лукавые парковщики нарисовали ложные стрелки, ведущие в тупик. Так что гуляйте спокойно и готовьте деньги.

Итого: сколько евро в кошельке?

Мы побывали в четырех странах и трех столицах, увидели дворцы и водопады, старинные замки и города. Искупались в море, померзли на заснеженном перевале. Ночевали в горных отелях и апартаментах Вены. Ели завтрак в гостиницах, который входил в стоимость ночлега. Питались немецкими сосисками с капустой, венскими булочками, итальянской пастой и лазаньей. Жили, как это представляется рядовому украинцу, на широкую ногу. Двухнедельное путешествие по Европе на арендованной машине обошлось компании из пяти человек в 3000 евро.